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托马斯内置巴士公司宣布准备向弗吉尼亚州交付首批50辆电动校车。该公司正在与弗吉尼亚州的电力公司Dominion Energy紧密合作，最终将在该州运营的1,050辆柴油燃烧公交车转换为零排放电力。
拥有托马斯(Thomas)建造的公共汽车和梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)的德国汽车制造商戴姆勒(Daimler)将该交易称赞为迄今为止美国最大的电动校车订单。将其授予托马斯建造的公共汽车也很合适，因为该公司每周生产五天遍及美国道路的黑色和黄色校车，占很大比例。校车很少行驶，但通常装有大排量发动机，可将有害污染物散发到空气中，进而散发到所载孩子的肺部。
托马斯建造的公共汽车将在弗吉尼亚州道路上部署的模型可能看起来很熟悉，因为它是Saf-T-Liner C2的电动版本，已经在沿海地区广泛使用。根据制造商的说法，它是城内路线的理想选择，因为其220千瓦时的锂离子电池组可提供134英里的续驶里程，足以满足当地大多数学区的需求。美国。当C2装有可选的快速充电系统时，给电池充值需要2到3个小时。
电动校车
为了补充说明，安装在Thomas Built电动巴士上的电池的容量是特斯拉在其顶级轿车(例如Model S Performance)中安装的电池的两倍以上。甚至Rivian的R1T也不会超过180 kWh 。该公司与Proterra合作将动力总成尽可能无缝地集成到现有设计中，因此C2保留了可容纳81名学生的座位。而且，父母可以放心，他们的孩子的驾驶员不会太想开车了，因为托马斯·布尔德(Thomas Built)指出，它的第一辆电动公交车大约需要50秒才能从停车处达到60英里/小时。
模型中包含了许多很酷的功能。它的电池管理软件在必要时会接收无线软件更新，并且驾驶员可以在“节电/经济”模式下滑动以在需要时节省行驶里程。车辆到电网(V2G)技术也将总线变成了移动电源。
